Qui sotto trovi le stesse cinque foto della home, con sopra quello che in homepage non c’entra: il prezzo di partenza, cosa è coperto, cosa no, e un bottone che ti manda al modulo in fondo. I listini sono del 2026, al giorno, IVA inclusa. Non sono “a partire da un euro”. Cambiano se prendi più giorni, se vuoi il ritiro in aeroporto o un seggiolino. Una promozione, quando c’è, sta tra il dieci e il venticinque per cento sul settimanale. Non andiamo oltre, e di sicuro non inventiamo il quarantacinque per cento per farti cliccare.
Età, patente e carta restano quelle dette in home. Se un modello è fermo, ti proponiamo la categoria vicina o spostiamo l’orario: non ti sostituiamo l’auto in silenzio. Le garanzie le trovi su ogni scheda, le condizioni anche. Leggile prima di scrivere “ok” nel modulo. Se dopo la lettura ti torna ancora il dubbio, il telefono è +3902867694, la mail è vurenu@hotmail.com, WhatsApp e Viber sono gli stessi numeri. Una pagina, un modulo: lo usi sia per un noleggio semplice sia se vuoi entrare nel programma punti.
Ogni scheda ha la foto 1:1, il prezzo al giorno, due riquadri (garanzie e condizioni) e il bottone che scende al form. Non è un carrello: è un “questa, in quelle date”. Se prendi più giorni il listino scende un po’, e te lo diciamo in preventivo, non con un timer in homepage. Pedaggi, Area C e ZTL restano tuoi su tutte le categorie. Il pieno si riconsegna come lo trovi. Se un punto non ti torna, fermati e scrivi: è più onesto di firmare di fretta al bancone. Le cinque categorie coprono il centro, i laghi, l’ufficio, la famiglia e lo scalo: se ti serve altro, tipo un’auto da matrimonio con fiocco, non è il nostro mestiere e te lo diciamo prima. I prezzi restano al giorno, IVA dentro, senza stelle da hotel.
da 42 € al giorno
Macchine corte, ideali in centro e nei paralleli stretti. Cambio spesso manuale, consumi bassi, parcheggio che non ti rovina il pomeriggio. Le usiamo per chi sta due o tre notti in città e non vuole un SUV che non entra nel cortile dell’Airbnb. 150 km al giorno inclusi, pieno su pieno, RCA e coperture base nel prezzo.
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da 78 € al giorno
Altezza, bagagliaio e un po’ di spalle per la statale dei laghi o un weekend verso le valli. Non sono fuoristrada da fango: sono SUV da strada, tenuti puliti, con gomme intere. 200 km al giorno, utile se fai Milano–Como andata e ritorno senza contare i minuti. In città restano comodi, in centro stretto un po’ meno: dillo prima se parcheggi in un cortile basso.
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da 148 € al giorno
Berline scure, interne in ordine, per chi deve comparire in ufficio o portare un ospite da Linate senza fare la figura dello scooter. Non le chiamiamo “le migliori di Milano”: sono auto pulite, profumate il giusto, con il navigatore che funziona. 200 km al giorno. Se ti serve l’autista, non è il nostro mestiere: noleggi e guidiamo tu, o chi è sul contratto.
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da 89 € al giorno
Sette posti o tanto piano di carico, a seconda del modello. Fiere, famiglie, una band che deve arrivare a un locale. 180 km al giorno. L’altezza dei garage milanesi è un tema: se il tuo cortile è basso, dillo, ti scegliamo il van che ci entra. Non sono furgoni da cantiere sporchi di calce. Sono mezzi che riporti come li hai trovati, o si paga la pulizia vera, non un forfait inventato.
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da 55 € al giorno + logistica scalo
Malpensa, Linate, Orio. Tu scendi, ci scrivi, noi arriviamo con l’auto già in contratto. Non è un nolo “dentro il terminal” da tre code: è un incontro fuori, nel punto che ti mandiamo sul telefono. La tratta di logistica sta tra 28 e 45 euro a seconda dello scalo e dell’orario. I voli dopo le 22 si fanno se li segni il giorno prima. Puoi lasciare l’auto in Via Carducci o riportarla allo scalo.
Prenota il ritiroNon è una classifica e non è un “perché noi”. È l’elenco di quello che, dopo nove anni, abbiamo capito che deve funzionare se vuoi noleggiare a Milano senza litigare. Le trovi anche sparse nel sito; qui stanno insieme, così le leggi una volta sola prima di mandare il modulo. Se una di queste voci per te è irrinunciabile e noi non la copriamo, meglio saperlo ora che al bancone.
Listino scritto, officina interna, sede in Carducci, tre scali, attesa volo, punti fedeltà, una voce sola. Sette pezzi, niente medaglie. L’officina ci evita di aspettare un “partner” che ha il calendario pieno. La sede evita il capannone a tre tangenziali. I tre scali evitano di imparare tre marchi. L’attesa di un’ora sul volo evita la penale copiata da un manuale americano. I punti sono un quaderno, non una tessera d’oro. La voce è lo stesso numero di sempre. Se ti basta questo, il modulo è più sotto. Se ti serve un lounge in aeroporto con cocktail, non siamo quelli. Siamo quelli del listino sul foglio, delle gomme cambiate in casa e del telefono che squilla in Via Carducci. Sette voci, niente classifica: le leggi, decidi, e solo dopo scendi al modulo. Se una voce ti manca, meglio un altro noleggiatore che un contratto firmato a denti stretti. Non è marketing. È l’elenco di quello che, se manca, a Milano si litiga: prezzo, gomme, sede, scalo, ritardo, punti, telefono. Sette, e basta. Se dopo la lettura ti torna, scendi. Se no, il telefono è lo stesso: meglio una no detta alle dieci che un sì alle sette di sera, con l’auto già promessa a un altro.
Il prezzo che ti mandiamo è quello che firmi, km e franchigia compresi. Se cambia qualcosa, cambia prima, per iscritto.
Tagliandi e freni li facciamo noi. Non aspettiamo che “un partner” trovi un buco tra due settimane.
Raggiungibile, non un capannone a tre tangenziali. Mappa: V. Giosuè Carducci, 16, Milano.
Malpensa, Linate, Orio, senza farti imparare tre marchi diversi. Un contratto, un interlocutore.
Un’ora di ritardo non la facciamo pagare. Oltre, ne parliamo, senza penali da manuale copiato.
Giorni accumulati, upgrade quando c’è posto, sconto vero dal quarto noleggio, non bollini da cassetto.
Telefono, mail, WhatsApp, Viber. Stesso numero, stesse persone. Se scrivi la sera, rispondiamo la mattina, non tra tre giorni.
Ogni giorno di noleggio pagato vale un punto. A 8 punti puoi chiedere un upgrade di categoria, se in garage c’è posto: non è un diritto magico, è una cortesia che teniamo quando le auto ci sono. Dal quarto noleggio chiuso nell’arco di dodici mesi, sul quinto applichiamo il quindici per cento, scritto in preventivo. Non è un club con tessera d’oro. È un quaderno, oggi un foglio in gestione, con il tuo nome e i giorni. Se vuoi entrarci, lo segni nel modulo in fondo: stessa scheda del noleggio, niente secondo formulario. Se non ti interessa, ignora la voce e prenota e basta.
Le quattro icone sotto sono il riassunto: punti giorno, upgrade, quindici per cento al quinto, sosta da partner in zona Carducci a 12 euro la notte. I garage non sono nostri, li indichiamo al ritiro. Lo sconto resta dentro il tetto che ci siamo dati, lontano da tagli da quarantacinque. I punti non scadono in tre giorni e non si vendono. Per attivarli scegli “noleggio + programma punti” nel menu del form, oppure scrivilo nelle note. Un modulo solo, anche qui: niente seconda scheda che sembra un ordine a parte. Se hai già noleggiato con noi, metti il mese nell’anno: ritroviamo i punti senza farti aprire un account. Se è la prima volta, i punti partono da questo contratto, non da una tessera che arriva per posta tra tre settimane. Chiaro, piccolo, interno: come il resto di Vurenu. Non arriva una app. Non arriva una tessera plastificata. Arriva una riga sul preventivo, e i punti sul riepilogo dopo il reso. Se un giorno il garage è pieno e l’upgrade non c’è, i punti restano: non li bruciamo per far figura.
Un punto per ogni giorno pagato. Si vedono sul riepilogo che ti mandiamo dopo il reso.
A 8 punti, categoria sopra se disponibile. Se non c’è, i punti restano, non scadono in tre giorni.
Dal quarto noleggio in poi, il successivo ha il quindici per cento. Resta sotto il tetto che ci siamo dati.
Due garage convenzionati in zona Carducci, tariffa notturna da 12 €. Te li indichiamo al ritiro, non sono nostri.
Un modulo solo, per il noleggio e per i punti. Compili nome, mail, telefono, servizio e date. Nelle note scrivi scalo, seggiolino, se vuoi il programma fedeltà. Se i dati non tornano, resta il messaggio rosso e la richiesta non parte. Se è tutto a posto, vedi la conferma in pagina e noi ti richiamiamo. Non è un pagamento. Il contratto lo chiudiamo dopo, con il prezzo vero. Per i dettagli di sede e titolare, il piè di pagina basta e avanza.
Come si ordina, in pratica: scegli la categoria sopra, scendi qui, mandi. Se arrivi da Malpensa, Linate o Orio, metti il numero di volo. Se sei in cinque, dillo, così non ti arriva una city car per educazione. Il telefono deve essere uno su cui rispondi: a Milano è più rapido un messaggio che una mail persa nello spam. Nome e email servono a intestare il preventivo. Le date, anche se indicativi, ci fanno capire se il garage è pieno. Rispondiamo in giornata, di solito in un paio d’ore, da Via Giosuè Carducci 16, stesso numero +3902867694. Niente finestre che saltano, niente “grazie” se i campi sono vuoti. Dopo l’invio resti in pagina: o il giallo della conferma o il rosso da correggere. Poi aspetti la nostra mail o una chiamata, di solito in giornata. Il contratto vero, con targa e franchigia, arriva quando l’auto c’è: non prima, non in automatico, non mentre sei ancora in volo. Se atterri tardi, un messaggio sul numero basta. Se cambi idea il giorno prima, scrivilo: vediamo se l’auto è ancora libera o se è già di qualcun altro. Niente penale teatrale sulle city car, se ci avvisi per tempo.